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2018年4月11日，易纲行长参加博鳌亚洲论坛时表示，目前中国仍存在一些“利率双轨制”，一是在存贷款方面仍有基准利率，二是货币市场利率是完全由市场决定的。目前我们已放开了存贷款利率的限制，也就是说商业银行存贷款利率可根据基准利率上浮和下浮，根据商业银行自身情况来决定真正的存贷款利率。其实我们的最佳策略是让这两个轨道的利率逐渐统一，这就是我们要做的市场改革。这反映出，当前中国利率市场仍存在“双轨制”的问题，且二者逐渐统一将是利率市场化的“未竟之旅”。

2017年资本市场尤其是科技股的上涨，对富豪财富增长起到了重要推动作用。瑞银财富管理投资总监办公室亚太区投资总监及首席中国策略师邓体顺指出，在全球范围内，如果去掉全球前十大市值科技公司股价上涨的影响，全球财富增长其实并不大，科技巨无霸的市值增长拉高了平均数。对于中国区域，科技公司市值基数本身就高，股价翻番也是财富增长的主要驱动因素。

当前围绕油气全产业链，一些油气企业正在积极筹谋上下游产业链布局，民企、国企与外企在资本与资源上的竞合趋势日益凸显。此前浙江自贸区提出“对标新加坡”，如何消除与新加坡之间的保税燃料油价差，利用“限硫令”的机遇期提升舟山在船用保税燃料油业务上的份额、拓展后期海事服务市场，成为浙江自贸区试点改革步入“深水区”的一大挑战。3月27日至29日，《每日经济新闻》记者前往舟山，实地走访了浙江自贸区内的多家油品企业、天然气企业以及浙江自贸区相关部门。

“新一线”城市不断增加的人口规模，将给城市精细化治理提出更高要求。汪玉凯表示，从城市空间和结构规划的顶层设计，到养老、医疗、教育甚至垃圾处理等，都需要“像绣花一样精细”，改变过去的粗放式发展，避免简单“摊大饼”。责任编辑：张义凌参考消息网1月14日报道 香港《南华早报》网站1月11日刊文称，2019年，中印都将面临很多挑战。印度正密切关注中国如何应对自身挑战，并从中发现可能会给印度带来好处的机遇。

我们在投资里面，可能要区分短期、中期、长期还有一些路线上的区别，这是一个很复杂的体系。问：从这个意义上说，是不是整车厂更有优势？你们各种技术路径去竞争，最终决出了是谁，那我就用它的产品就行了，不需要承担风险。答：整车厂掉头会很慢。比如说，丰田在新能源车的研发上是很超前的，它的混动车卖了几百万辆的水平，很多技术专利是很好的。

张博坦言，“不是任何一个公司能够独立拥有所有资源。”在他看来，滴滴已经掌握了两张王牌，一张是共享出行网络，另一张则是由中美两国200人的工程师和科学家历经3年研发的无人驾驶全站技术。资料显示，滴滴自动驾驶目前拥有感知、行为预测、规划与控制等多个团队，在中美多地开展研发、测试，规模约200余人。